打造“智慧工廠”，先看看美國、德國、日本怎麼做

來源：科印網

　導讀

　　工業4.0宣告了“智慧工廠”的第四次工業革命，以往沒有交集的IT行業同工控行業，開始有了合作對話，所有設備都能互相連網溝通，使生產流程更加靈活。“智慧工廠”的發展，是智能工業發展的新方向。

　　當人們提到工廠時，你腦海中浮現的是怎樣的畫面呢？一個黑暗的、衛生條件糟糕的、存在安全隱患的廠房裡，滿是工人和機器在一遍又一遍地反复做著枯燥的工作。
　　而工業4.0的到來，讓工廠變得你難以想像。

　　智慧工廠，發展成了什麼樣子？四周乾淨明亮？產品零缺陷、機器零故障以及材料零浪費？它會是一個信息和生產都相互關聯的有組織的地方嗎？它真的能讓高科技員工和同樣高科技的工具和機械有效協同工作嗎？
　　下面帶你了解製造行業巨頭——美國通用電氣公司，德國寶馬汽車公司，以及日本三菱電機公司所建立的智慧工廠的真實情況：
　　GE的炫工廠（brilliant factory）
　　2015年2月14日，GE在印度Pune建設的炫工廠揭幕。
　　區別於傳統的大型工業製造廠，這間工廠具備超強��的靈活性，可以根據GE在全球不同地區的需要，在同一廠房內加工生產飛機發動機、風機、水處理設備、內燃機車組件等看似完全不相干的產品。
　　GE的炫工廠，結合工業互聯網和先進製造，用數據鏈打通設計、工藝、製造、供應鏈、分銷渠道、售後服務，並形成一個內聚、連貫的智能係統。
　　該工廠僱傭了1500名工人，他們共同分享使用生產線，包括3D打印機和激光檢測設備。
　　在這裡，工廠的設備和電腦相互“溝通交流”，共享信息，並且為保證質量和預防設備故障採取措施。
　　工廠的生產線通過數字化的方式與供應商、服務商、物流系統相連接用來優化生產。
　　寶馬萊比錫精益汽車工廠
　　寶馬汽車公司投資13億歐元建造的萊比錫工廠於2005年正式投產，工廠在靈活生產、可持續資源利用、企業精益管理等方面的創新取得了卓越的成就。
　　在萊比錫工廠，每天約有一萬立方米的材料被輸送至各個生產環節，為確保物流的高效、精益、低庫存，所要運輸的材料必須在正確時間以正確的順序到達相應地點。
　　這種創新的物流模式，不僅縮短了生產和物流供應的距離，也為未來的生產線擴展、引入新技術打下了良好的基礎，以最小的投資成本實現高效集成。
　　工廠內的標準化、模塊化和數字化的產品設計，能在不損失生產節拍和品質的前提下，實現每台下線車型都能滿足大規模定制的市場需求，充分體現了工業4.0靈活化生產的特性。
　　在萊比錫工廠，從環保無污染的生產流程, 到不斷研發低能耗的新能源汽車，再到實施各種綠色回收項目，寶馬始終在公司運營過程中將資源利用率最大化，將可持續發展貫穿於整個價值鏈。
　　三菱電機的eF@ctory
　　三菱電機（Mitsubishi Electric）是全球領先的工業自動化成套設備供應商之一。公司1921年從三菱造船（今三菱重工）獨立出來，總部設在日本東京。
　　eF@ctory是三菱電機面向製造業推出的整體解決方案。
　　這一解決方案的結構很像一塊“三明治”：底層為硬件、頂層為軟件，中間夾著人機界面。
　　硬件層包括兩個部分，動力分配輸送系統，和生產設備系統；夾心層由信息通信產品群組成；軟件層主要是企業級的信息系統如ERP、MES。
　　eF@ctory靈活運用IT技術，將生產現場與上層信息系統直接相連。既可實現工廠的“可視化”，同時又能促進生產設備的高性能化和最優化，縮短開發及調試週期，降低運用及維護成本，從而削減生產工序的整體成本，實現“工廠全面最優化” 。

　　文章轉載自微信公眾號：工業風向標