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自10月份以來，造紙行業不斷上調價格，11月，隨著雙十一網購狂歡節的到來，原紙價格更是出現不同程度的上漲。從業人士分析，導致價格上漲的主要原因是生產成本的上漲，原材料價格上漲。加上9月份出台運輸新政，各地環保力度加強，也推高了紙張的價格。對於下遊行業，紙價的多次上調，給紙箱廠、包裝印刷行業帶來了壓力。而在造紙業的零售端，文具店、快遞等行業尚未感受到市場價格的波動。
瓦楞紙下半年漲幅達1000元/噸以上
11月末，博匯紙業、晨鳴紙業再次發佈提價函，上調白卡紙價格200元/噸。太陽紙業工作人員張繼螢告訴記者，「由於近期廢紙等原材料的價格不斷上漲，生產成本增加，是紙價上漲的主要原因」。
「現在原紙調價是全國普遍性的，不管是哪個企業、哪個地區都在漲。」張繼螢告訴記者，廢紙成本天天漲價，企業生產成本大幅提高，調價是無奈之舉。
除了白板紙價格上調，瓦楞紙的價格更是漲勢兇猛，業內普遍的說法是瓦楞紙「漲瘋了」。據卓創數據顯示，山東、江浙、河南地區瓦楞紙價格上漲幅度最大，下半年上漲幅度已達1000元/噸以上。
「自10月中旬以來，國廢黃板紙到廠價格已普遍進行了6次上調，從最初1220元/噸，上漲到目前超過1400元/噸，累計漲幅達15%。在廢舊黃板紙用量大、市場集中度高的浙江地區，價格更是已漲到1650元/噸，已直逼歷史新高。」專業人士介紹，廢舊黃板紙被回收後可打成廢紙漿，用於生產包裝用紙，打包快遞紙箱等。
廢紙價格上漲兩成
「紙價上漲的原因有很多，最主要的是原材料價格的上漲。」張繼螢告訴記者。據瞭解，自2015年以來，全球木漿價格超過2011年的峰值，這對以木漿為原料的生產商來說是非常不利的。
近日，國內廢紙的價格也在上漲，在舜玉小區附近經營收廢品生意多年的邵師傅告訴記者，「大概半個月的時間，廢舊書本、紙箱的價格從兩毛五一斤漲到了三毛一斤。」而在文化西路附近的小販告訴記者，目前廢舊書本的價格是三毛五一斤，最近也有所上漲。
「一天能收800斤至1000斤左右的舊書本和紙箱，與漲價前沒什麼變化。」邵師傅說，對於大多數市民來說，廢品就那些，留著也沒啥用，能賣就賣了。
今年下半年，人民幣對美元匯率貶值加劇，進口漿價呈現新一波漲幅值，造成紙價的上漲。此外，由於國外造紙企業越來越多的使用廢紙作為原料進行生產，而國內對進口廢紙的依賴度依舊很高，進口價格上升也推升了整體價格，進口廢紙受人民幣貶值影響採購成本增加。
「造紙行業本身並不屬於外向型的行業，但是因為行業中需要的主要原料如木漿、廢紙、高端設備等，一大部分還需要從國外進口，因此企業需要儲備很多的外匯。」有業內人士分析，人民幣貶值將全面增加原材料進口的成本，為當前「漲聲」不斷的包裝紙市場火上澆油。
有分析指出，在人民幣貶值的情況下，中國造紙行業目前存在的負債率偏高的問題將會被進一步放大，特別是一些背負著美元負債的紙業公司，將面臨巨大的匯兌損失。
運輸成本上漲35%
「運輸新政實施以後，以前一輛車能裝40噸，現在只能裝30多噸了，運輸的費用就上去了。」張繼螢告訴記者，運輸成本上的增加，也是紙價上漲重要原因之一。
據瞭解，2016年9月21日，號稱「史上最嚴超限令」的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》正式施行，直接導致噸紙運輸成本上升至少200-300元/噸，造紙企業為緩解成本壓力提升紙價。「運費的上漲帶動了產品價格的上漲，只是沒想到漲幅會這麼大。」在西市場經營包裝用紙的宋先生稱，運輸新政讓紙類用品的運費漲幅達25%-45%之間。目前，100公里以內不用上高速的運輸路徑價格變化不明顯，但隨著運輸距離越遠，運費漲幅就越大。
以13米半掛車為例，新規出台後，總重不得超49噸，原來總重(55噸)-車皮(15噸)=實際載重(40噸)，假設運費成本為100元/噸，那麼總運費為4000元/車;現在運費總金額不變，實際載重變成了30噸，也就是說，每噸貨物的運輸成本為133.3元，運費單價實際上已經上漲了33.3%，整體來看，運輸單價至少上漲了35%。
去產能加速
張繼螢還告訴記者，紙價上漲很重要的一個因素是現在環保要求嚴格，一些污染嚴重的造紙廠都關閉了，生產紙品的企業少了。晨鳴紙業也在互動易平台上表示，環保標準會繼續提高，中小規模產能加速淘汰，造紙行業集中度進一步提升。
山東作為造紙大省，是環保部落實環境執法監管的重點省份之一。據悉，自2016年10月21日起，環保部組織10個督察組進行督察。作為查污重頭戲的造紙業，正面臨部分企業關停的危機。
有媒體報導稱，從2003年起，山東環保沒有採取行政手段關閉任何一家規模以上造紙企業，是行業自己走了一條轉方式調結構的道路。10年間全省制漿企業由原來的200多家減少到了十幾家，但整個行業的規模和利稅卻大大提高了。
據悉，目前經山東省經信委督察驗收，我省造紙行業淘汰落後產能10.3萬噸，工作重心將向化解過剩產能轉變。「去產能化加速，造成多地紙張庫存緊張，進而推高了紙張價格。」張繼螢分析說，環保政策的實施也是推高原紙價格上漲的重要原因。
下游包裝行業受壓
造紙企業一封「漲價函」，把成本壓力間接的轉移給下游紙箱、包裝企業。紙箱廠、包裝印刷企業以中小型規模居多，原紙價格的上漲，給包裝印刷企業帶來了不小的壓力，下游訂單在壓縮，同時，包裝印刷企業的利潤空間也在逐漸壓縮。
「紙價上漲，不僅僅造成包裝行業成本的上漲，甚至很多小企業現在都買不到紙。」青島友源通工貿有限公司的工作人員告訴記者，部分企業或將面臨著破產、倒閉的境遇。對於紙箱行業而言，這或將是迎來行業洗牌的信號。
而在紙業零售端，文具店尚未感受到紙價上漲帶來的波動。文化西路上做紙本零售的李女士告訴記者，「現在賣的貨基本都是以前的庫存，所以零售價格基本沒有變動，有時候還會做一些促銷活動。」同樣舜玉路上的一家晨光文具店的工作人員也告訴記者，「價格基本沒有變動，除非是紙價上漲的特別高，才會調價。」
同時，快遞行業的興盛，使得紙業的市場需求仍在逐步擴大，據瞭解，整個國內包裝用紙每年有4%左右的需求遞增。作為包裝行業的下游，紙價上漲對快遞行業的影響目前尚不明顯，記者採訪順豐快遞的工作人員孔德傑得知，「包裝用的紙箱價格目前還沒有變動。」
