來源：中國新聞出版廣電網   作者：薛帥編譯

　　近日，中國國家郵政局相關人士表示，今年「雙11」期間全行業的快遞處理總量預計超過10億件。相較中國，快遞包裝在國外出現較早，許多國家制定相關法律對快遞包裝廢棄物進行合理處理。本文特分析國外快遞包裝廢棄物回收再利用模式，與讀者分享國外先進經驗。

　　在國外較先進的做法中，快遞包裝廢棄物回收涵蓋了多個主體：政府部門、包裝供應商、快遞企業、電商以及廣大消費者。通過制定相關政策法規、研發可循環利用包裝材料，對包裝廢棄物回收進行全過程管理，在多方共同參與下，快遞包裝廢棄物回收再利用有了實質性進展。

　　制定針對性政策法規

　　為了有效降低快遞包裝廢棄物的污染問題，國外部分發達國家制定了專門的法律法規，強制性要求包裝廢棄物回收。在實施預案前，往往先制定相關條例，成立專門的監管部門，保證政策「落地」。同時，結合相關獎賞與懲罰機制，提高產業鏈各個環節對快遞包裝可循環利用的意識，循序漸進地引導消費者及各參與企業進行合理安排。

　　以美國為例，為了提高消費者、快遞企業及包裝企業的積極性，美國從1990年開始就實行綠色包裝政策，包裝回收利用率較高的企業可以免除一部分的稅費。此外，美國專門制定了《資源保護與回收利用法》，由各州與地方政府負責加強對產業鏈各方的管理，並建立最大限度覆蓋範圍的回收體系，以保證包裝廢棄物減量與再生利用。目前，美國在包裝廢棄物回收利用方面已實現產業化運營。

　　法國出台的《包裝廢棄物運輸法》規定，消費者有義務將廢棄的包裝物主動交給生產商或者零售商回收處理。同時，法國還組建了有完備監督體制的廢棄物回收組織，由生產及製造商擔任股東，為相關行業產生的包裝廢棄物回收提供保證。

　　全產業鏈聯合行動

　　縱觀國外快遞產業鏈，在法律法規實施過程中，並不只約束消費者，還注重與供應鏈主體的聯合行動，提供相關生產設備設施，避免包裝廢棄物的不適當回收造成的二次污染，在社會生產回收機制建立的情況下，促使消費者積極參與其中。

　　以德國為例，該國以《循環經濟法》為核心，強制規定產品生產者和經營者承擔回收責任。施行的《包裝回收再利用法》既要求生產方對其產品包裝物負責，也要求從事運輸、銷售、包裝的企業回收他們使用過的包裝物。根據德國出台的《包裝廢棄物管理辦法》，包裝廢棄物按照減量化、再利用、再循環、最終處理的順序進行，並要求80%的包裝廢棄物與100%的運輸包裝必須回收再利用。1992年，德國開始實施「綠點」回收系統，要求在商品包裝上統一印製「綠點」標識，消費者將有「綠點」標識的包裝盒放入指定的回收箱內由企業回收進行二次加工後，還會向消費者支付費用。

　　與德國類似，日本的快遞迴收由政府作為相關主體，對包裝材料進行嚴格分類，承擔回收責任。日本的《包裝再生利用法》與《能源保護和促進回收法》致力於回收系統的建立。從源頭上減少不可回收材料、細化材料分類，統一收集與運輸，消費者、企業、政府責任明確，保證了日本包裝廢棄物回收法律可執行性強。

　　樹立可循環利用理念

　　快遞包裝之所以不好回收，主要在於膠帶等塑料製成的產品無法再回收利用且分解速度過慢，快遞單等黏附在紙箱上的單據撕下來影響紙箱的重複使用。對此現象，很多歐盟國家快遞公司選擇採用可揭的包裹單避免破壞紙箱，並積極研發聚合材料製成的可分解的包裝。

　　商品簡單包裝的理念上世紀90年代就在德國盛行，通過減少包裝材料的使用以降低資源浪費，將材料與商品進行合理化利用，以實現綠色包裝。例如德國的聯邦快遞，使用即撕的快遞單據，並只在包裝盒上打上聯邦的標誌，整個包裝盒設計簡約，節約材料而且可以循環再利用。

　　在包裝環保材料應用方面，美國已採用秸稈加工而成的包裝盒運輸酒類產品，大大降低了包裝廢棄物對環境的污染。在韓國，每個快遞包裝出售時，其價格就已包含材料收集、運輸及回收處理的費用，其快遞包裝也往往採用可回收材料，這些材料在使用後，可直接放置在可回收材料站的塑料與紙類分區中。

　　（綜合譯自史密瑟斯·皮爾研究所網站、《印刷週刊》、《印刷印象》雜誌等）