來源：中國經濟網-《經濟日報》

最近，不少國際機構看好亞洲經濟。經濟合作與發展組織3月中旬發布的經濟展望報告，調高了中國、日本、印度、印尼等亞洲國家今年的經濟增長預期。此前，國際貨幣基金組織（IMF）在最新一期世界經濟展望中，稱亞洲經濟出現了“令人驚喜的顯著增長”，預計2018年至2019年新興亞洲發展中國家經濟將增長6.5%左右。不少市場機構也同樣看好亞洲經濟。國際會計師事務所德勤認為，亞洲經濟體將實現超越預期的增長。

　　深化經濟改革夯實發展根基

　　亞洲經濟向好，首先源於亞洲的改革成效。近年來，亞洲各國和地區深化經濟改革，整頓財政紀律，逐步走出短期“改革陣痛”，為長期經濟發展注入了活力。同時，亞洲主要經濟體在解決重大問題方面取得了進展。例如中國推行供給側結構性改革，“三去一降一補”成效顯現。中國經濟正在從高速增長轉向高質量發展，創新投入強度持續提升。這一轉變將為中國的消費、生產、投資、貿易、研發等眾多領域帶來深遠的影響。

　　印度2016年底實施“廢鈔令”，短期內造成現金短缺，抑制了依賴現金的小企業和那些不太富裕的公民經濟活動，對經濟增長產生了一定破壞性影響。如今，印度國內的貨幣流通已基本恢復到廢鈔前的水平，初步逆轉了負面影響，貨幣新政給經濟帶來的衝擊已得到恢復。去年，為了刺激經濟，印度政府開始徵收統一的商品和服務稅，把更多的經濟成分納入金融和稅收體系，這將帶來長期的積極影響。

　　馬來西亞2015年大膽地實施了新的商品和服務稅，以抵消國際油價大跌帶來的石油收入下降影響，同時順勢取消了燃料和其他補貼。該政策一開始也給馬來西亞家庭帶來了衝擊。但最近的數據表明，馬來西亞消費者現在已經基本克服了這些不利影響，家庭消費恢復到以前水平。

　　在印尼，較低的國際油價為政府提供了合理調整燃料補貼的機會。改革之初，這一政策使得通貨膨脹愈發嚴重並降低了消費者信心。然而，隨著政府收入改善，並將之用於基礎設施發展和有針對性的現金救濟等生產活動，負面影響已經得到扭轉。

　　近年來，亞洲多國中央銀行實施了宏觀審慎措施，以控製家庭債務的過度增長以及房地產無序擴張。這些措施的推出，短期內抑制了國內需求，但從長期看，有助於化解房地產擴張帶來的金融風險，增加經濟發展的穩定性，利好各國經濟的長期發展。

　　改善營商環境促進投資增長

　　改善營商環境，吸引更多的國內外投資，是印尼政府的重要施政目標。自2015年初以來，印尼實施了16項組合政策，以放鬆管制，優化營商環境。2016年，印尼總統佐科簽署投資負面清單，列出了對外國投資開放和關閉的商業領域。得益於宏觀經濟環境、金融市場發展和創新的顯著改善，2017年第三季度印尼的外國直接投資創新高，印尼在世界銀行的營商環境排行榜中上升19位。

　　菲律賓經濟和發展局近期放寬了8個領域的外國投資限制，降低了包括零售業和國內基礎設施維護的投資門檻。隨著進一步開放外國競爭和外資所有權，菲律賓政府也在加大力度修訂外國投資法律法規，出台負面投資清單，降低外國投資者營商的資本要求。

　　印度政府還通過實施銀行賬戶、身份信息與手機號碼“三合一”的政策，推行普惠金融，向十多億公民提供服務和政府福利。“廢鈔令”和商品服務稅改革，使印度的灰色經濟逐漸走上陽光大道。這極大地改善了當地的營商環境。

　　為增加就業和提高社會福利，韓國政府去年初批准了一項11萬億韓元的補充預算。隨著收入的增加，韓國政府財政支出增加，將帶來社會基礎設施投資增加以及對房地產投資的支持，推動韓國經濟穩定發展。

　　新加坡政府的目標是利用其樞紐地位和開放態度來吸引投資。2017年，新加坡政府宣布了一系列以創新和數字化為重點的措施及項目，以促進競爭並確保跟上世界發展潮流。

　　泰國政府希望吸引外國投資者前來投資，建立製造業基地。為發展製造業，推動泰國向知識經濟轉型，重點是研發和創新，泰國政府制定了“泰國4.0”計劃，確定了10個優先考慮的行業，這些行業將成為泰國經濟新的增長引擎。

　　各國改善投資環境的舉措，在亞洲國家的債券市場中得到了體現。亞洲開發銀行的最新統計顯示，截至今年2月底，東亞國家的本幣債券規模已達10.2萬億美元，同比增長12.1%。分析認為，在本幣債券的增量中，有不少源於政府和企業的投資行為。

　　推出基建項目注入發展動力

　　“要致富，先修路”，發展基建已成為各國的共識。近年來，亞洲各國和地區已推出了一系列基礎設施建設項目，這不僅有利於為本地區的互聯互通，以及各國經濟發展注入活力，而且還將通過提高生產率支持長期經濟增長，為經濟注入新動力。

　　亞洲最大的基礎設施建設項目當屬中國倡議的“一帶一路”建設。“一帶一路”建設倡導互聯互通，發展基建是設施聯通的基礎。4年多來，亞洲國家攜手共建“一帶一路”，一批早期收穫項目成果顯著。中歐班列、中巴經濟走廊建設、汎亞鐵路、印尼雅萬高鐵、科倫坡港等標誌性基建項目，不僅改善了亞洲和歐洲之間的貿易聯繫，同時也提高了亞洲各國和地區的生產力和經濟效率。

　　佐科提出“全球海洋支點”戰略構想，大力發展基建、打造“海上高速公路”是其核心內容。為有效聯通印尼國內上萬個島嶼，改變各個島嶼之間“老死不相往來”的局面，印尼政府提出要大規模修繕已有港口、建設新的港口，計劃投資總額約合574億美元，建設24個商業港口、1481個非商業港口以及採購相關船隻。最近，印尼政府加快了對基礎設施的投資審批流程，目前已有包括公路、港口、發電廠和鐵路運輸等37個項目被列入基礎設施優先項目清單，併計劃在2019年前完成。為了解決資金短缺問題，政府正在邀請國內和外國投資者參與。

　　新加坡正在升級改造現有交通設施，規劃中的新建地鐵線路以及線路延長段將在未來幾年投入運營。此外，新加坡和馬來西亞政府還就修建新加坡—吉隆坡高速鐵路項目舉行磋商。

　　在印度，政府已認識到有必要給予公共投資更多關注，以此彌補基礎設施赤字。莫迪政府於2017年底啟動了一項7萬億盧比的基礎設施項目，目標是到2022年鋪設8萬多公里的道路。印度還積極與國際夥伴合作，加快基礎設施建設進程。

　　亞洲國家大興土木，發展基礎設施建設，大量的公共和私人投資為整個區域創造了就業和商業機會。隨著基建項目的竣工和投入使用，互聯互通水平提高，將促使人員和貨物在各經濟體之間的流動更加容易，有助於提高企業生產力。

　　全球復甦加快提振亞洲經濟

　　全球經濟經歷了近十年的危機和挑戰之後進入復甦和上升通道。世界經濟的周期性回暖提振了亞太區經濟活動。IMF報告指出，2017年，佔全球GDP四分之三的約120個經濟體經濟增速同比上升，這是2010年以來最廣泛的全球同步增長。

　　亞洲經濟與全球經濟休戚相關，外向型的東亞經濟與世界經濟形成共振，進一步推動了全球需求、貿易和投資流動的複蘇。普華永道的研究顯示，對全球經濟增長的樂觀預期，也使CEO們對各自公司發展前景變得更加樂觀，願意開展更高水平的投資活動。國際金融危機以來，資本支出的缺位一直是全球經濟復甦的掣肘。有數據表明，目前全球資本支出已出現了復甦跡象。隨著發達經濟體資本支出增加，對亞洲地區製成品出口的需求隨之增加，東亞外向型經濟體將成為這一複甦的最大受益者。

　　世貿組織的統計顯示，近來空運量、集裝箱吞吐量、電子貿易和出口訂單等世界貿易領先指標都在上升，世界貿易流量繼續穩步上升。出口需求增加激活了當地製造業，還拉動了港口和機場、物流以及貿易融資等相關領域的發展。受外部需求提振，馬來西亞工業產出加速增長，今年1月份同比增長3.0%，增速高於去年。印尼今年1月份出口同比增長8.6%，2月份進一步提速至11.8%。即使是印度等非出口導向型經濟體，貨物出口總體保持穩定。印度出口在連續兩年增長疲軟之後，去年實現復甦，紡織品、藥品和化學產品等的出口保持增長態勢。